Лично я под маргинализацией адвокатуры понимаю институциональный процесс, при котором адвокатура формально сохраняет свой правовой статус и внешние признаки независимой профессии, но фактически утрачивает самостоятельность, влияние на ход и исход дела и способность осуществлять реальную защиту. В этих условиях адвокат перестаёт быть равноправным участником правового процесса и сводится к обслуживающей фигуре, чья роль ограничивается формальным присутствием и соблюдением процедур, тогда как инициатива и принципиальность вытесняются требованиями управляемости и лояльности. В результате право на защиту сохраняется в нормативных конструкциях, но обесценивается в практике, превращаясь из активного противостояния обвинению в ритуал, обеспечивающий лишь видимость

Принцип, согласно которому фактическая передача движимого имущества является ключевым моментом для перехода права собственности, не является новым. Однако подтверждение этого принципа на уровне Верховного Суда РФ в контексте автоматической фиксации нарушений ПДД еще раз подчеркивает его важность. Внимательное отношение к оформлению всех документов, включая акт приема-передачи, и своевременные действия по изменению регистрационных данных защитят обе стороны сделки от возможных правовых и финансовых рисков.

Выбор формы адвокатского образования – это сугубо индивидуальное решение, которое должно основываться на личностных предпочтениях, профессиональных амбициях и стратегическом видении своей практики. Адвокатский кабинет предлагает максимальную свободу, но требует готовности к полной личной ответственности и решению всех операционных вопросов самостоятельно.

Не так давно я решил заменить катализатор на свое автомобиле и столкнулся с проблемой, о которой слышал, но лично меня она до сих пор не касалась. Суть этой проблемы понятна из фразы, которую, словно под копирку, мне повторяли не на одном, и не на двух сервисах, специализирующихся на ремонте выпускных трактов автомобилей: "Гарантия распространяется только на выполненные работы, а за качество установленных нами запчастей мы не отвечаем – это к производителю"? Если вы автовладелец, то, скорее всего, не раз. Это одна из самых распространенных и, к сожалению, эффективных уловок, на которую попадаются тысячи потребителей из-за своей правовой неосведомленности.

Право на свободу и личную неприкосновенность гарантировано Конституцией и стоит в одном ряду с самыми важными правами человека. Но именно в этой области чаще всего возникают спорные ситуации, когда речь заходит о действиях полиции при задержании и удержании граждан. Однако, на практике бывает сложно разобраться, где заканчивается законность и начинается произвол. Между тем, знание правил и алгоритмов поведения в таких случаях — это не только способ защитить себя, но и инструмент для того, чтобы впоследствии привлечь сотрудников к ответственности.

Бывают в нашей практики дела, которые не приносят «ни денег, ни славы», но заниматься ими нас заставляет иная мотивация – например, нетерпимость к хамству, наглости, желание защитить слабого – список можно продолжить.

Ко мне все чаще стали обращаться предприниматели, в отношении которых проводилась, т.н., «проверочная закупка», в ходе которой у них изымались электронные сигареты без маркировки «Честный знак». Определимся сразу – «проверочная закупка» является оперативно-розыскным мероприятием, в ходе которого проводится закупка или контролируемая поставка предметов, веществ и продукции, свободная реализация которых запрещена либо оборот которых ограничен, проводится на основании постановления, утвержденного руководителем органа, осуществляющего оперативно-розыскную деятельность (ч.7 ст.8 ФЗ «Об оперативно-розыскной деятельности»).

я отметил, что из четырёх признаков для любого хищения в данном случае три — корыстная цель, безвозмездность и противоправность — вообще отсутствуют. Это переводит четвёртый признак — причинённый ущерб — из уголовно-правовой плоскости в гражданско-правовую. А потому подсудимого надо отпустить с миром, признав за ним право получить компенсацию за причинённые неприятности, то есть право на реабилитацию.

Электросамокаты и другие средства индивидуальной мобильности (СИМ) становятся всё более популярными в российских городах, однако их распространение сопровождается ростом аварийности. По данным Научного центра безопасности дорожного движения МВД России, за 2024 год в стране было зарегистрировано 4420 дорожно-транспортных происшествий (ДТП) с участием СИМ, что на 42,8% больше, чем в 2023 году (3100 ДТП). Число погибших в таких авариях увеличилось на 25,6% — до 54 человек. Наибольшее количество аварий зафиксировано в Москве, где произошло 1320 ДТП с участием электросамокатов. За первое полугодие 2025 года, по предварительным данным, количество ДТП с СИМ составило около 2000 случаев, из которых 25 закончились летальным исходом.

Бюрократия любит слепые совпадения. Ваша защита — знание законов и грамотный юрист. Проверяйте свои долги, пока вам "не навесили" чужие.